Koji su uvjeti na gradilištu potrebni za teški viličar s visokopodiznom rukom?

Teški viličar s visokom dizalicom ne radi pod potpuno istim uvjetima kao standardni viličar koji nosi teret na svojim vilicama.

Krak pomiče točku podizanja prema gore i, ovisno o konfiguraciji, dalje prema naprijed. Teret također može biti obješen ispod kuke umjesto da se oslanja izravno na vilice. Ovo mijenja ono što treba provjeriti oko kamiona.

Za PropoliftoveTeški viličar s visokom dizalicom, trenutna konfiguracija temelji se na platformi za teške uvjete rada viličara od 18.000 kg. Ruka se može konfigurirati za dizanje tereta do 15.000 kg, ovisno o centru tereta, položaju kuke, visini dizanja i rasporedu priključaka. Maksimalna visina kuke također se može prilagoditi do oko 6000 mm.

To ne znači da je svaki tvornički kat ili vanjsko dvorište automatski prikladno.

Prije korištenja ove vrste stroja, na gradilištu treba provjeriti čvrstoću tla, razmak iznad glave, prostor za viseći teret, izloženost vremenskim uvjetima i, za rad u zatvorenom prostoru, ventilaciju.

Za teški viličar nije dovoljna površina koja jednostavno "izgleda čvrsto".

Trenutačni Propoliftov model s krakom za visoko podizanje ima radnu težinu od oko 27.000 kg prije dodavanja radnog opterećenja.

Radna površina stoga treba podupirati kamion, priključak i teret u stvarnim radnim uvjetima.

Smjernice OSHA-e za motorne industrijske kamione navode da radne površine trebaju biti dovoljno jake da izdrže viličar, teret i operatera. Također upozorava na rupe, oslabljen pod, ulje, vodu, šljunak, blato i neravna područja koja mogu uzrokovati proklizavanje, odskakanje ili prevrtanje kamiona.

Za rad u zatvorenom prostoru to znači provjeru podne strukture umjesto pretpostavke da svaka betonska ploča može podnijeti teški viličar.

Za radove na otvorenom treba provjeriti ima li na trasi mekog tla, slijeganja, rupa, odvodnih kanala i neravnih prijelaza.

Ruka za visoko podizanje ne pretvara konvencionalni teški viličar u teleskopski utovarivač za teške terene.

Kamion još uvijek treba radnu površinu koja odgovara njegovoj šasiji, gumama i dizajnu.

Kod normalnog viličara kupci često provjeravaju:

"Jesu li vrata dovoljno visoka za jarbol?"

S visokom dizalicom to više nije dovoljno.

Na gradilištu je potreban slobodan prostor za kompletno uređenje podizanja:

jarbol + flok + kuka + oputa + viseći teret.

Kuka može dosezati više od vrha samog tereta, a remeni ili okovi između kuke i tereta dodaju dodatnu visinu.

Prepreke iznad glave mogu uključivati:

stropne grede, kranske tračnice, vrata, rasvjeta, kabelske police, ventilacijski kanali, cijevi i sustavi prskalica.

OSHA posebno savjetuje operaterima viličara da budu svjesni nadzemnih uređaja i da održavaju odgovarajući razmak od struktura kao što su svjetla, vrata, prskalice i cijevi.

Iz tog razloga, kupac ne bi trebao dati samo visinu stropa zgrade.

Korisnije je pružitinajniža prepreka duž stvarne rute dizanja i putovanja.

Viljuškar koji nosi strojeve izravno na vilicama ponaša se drugačije od ovješenog stroja ispod kuke.

Ovješeni teret može se kretati u odnosu na kamion.

Čak i relativno mala količina kretanja postaje važna kada je opterećenje velik CNC stroj, kalup, generator, kompresor ili industrijska komponenta.

Stoga gradilištu treba dovoljno prostora ne samo za radijus okretanja viličara, već i za sam teret.

Trenutačni teški viličar Propolift opremljen krakom ima objavljeni minimalni radijus okretanja od oko 5640 mm, ali ta dimenzija kamiona ne uključuje dodatni prostor potreban za preveliki viseći teret.

Prilikom planiranja rute provjerite širinu i duljinu tereta zajedno sa:

zidovi, stupovi, uskladištena oprema, parkirana vozila, otvori vrata i pješačke površine.

Kamion može imati dovoljno prostora za okretanje kada je prazan, ali još uvijek nema dovoljno radnog prostora dok prevozi stvarnu opremu.

Kiša ne sprječava automatski rad, ali može promijeniti stanje površine.

Voda, ulje, led, snijeg, blato i rastresiti materijal mogu smanjiti trakciju ili sakriti površinske nedostatke.

OSHA prepoznaje skliske površine, led, snijeg, blato, šljunak, rupe i neravnine kao uvjete koji mogu povećati rizik od klizanja ili prevrtanja.

Za teški viličar sa krakom, ovi uvjeti zaslužuju posebnu pozornost jer stroj možda već nosi veliki teret na mjestu daljem od kolica.

Praktično pitanje stoga nije jednostavno:

"Može li viličar raditi po kiši?"

to je:

Pruža li površina još uvijek odgovarajuću potporu i vuču u stvarnom stanju opterećenja?

Ako nije, trebalo bi promijeniti rutu ili radni raspored umjesto pretpostavke da će velika veličina kamiona kompenzirati lošu podlogu.

Rad na otvorenom predstavlja još jedan problem: vjetar.

Važna briga obično nije sam flok koji djeluje kao "jedro". Veća briga je viseći teret i oprema.

Velika ploča stroja, proizvodnja ili kućište opreme mogu predstavljati značajnu površinu vjetru. Oluja može uzrokovati pomicanje tereta ili ga je teže točno postaviti.

Ne postoji jedinstveno ograničenje brzine vjetra koje bi se trebalo primijeniti na svaki projekt kraka viličara.

Prihvatljivo stanje ovisi o kamionu, konfiguraciji kraka, obliku tereta, rasporedu podizanja i primjenjivim pravilima gradilišta.

Ako projekt ima značajnu izloženost vjetru, radnu granicu treba utvrditi prema uputama proizvođača i postupku podizanja na gradilištu, a ne korištenju generičkog broja nepovezanog stroja.

Trenutačni Propolift teški viličar s visokom dizalicom ima dizelski pogon, s opcijama motora uključujući Weichai, Cummins i Deutz.

Zbog toga je unutarnja ventilacija važan dio planiranja lokacije.

OSHA upozorava da viličari s unutarnjim izgaranjem mogu stvoriti opasnosti za kvalitetu zraka u zatvorenom prostoru i posebno savjetuje da se ne koriste dizelski, benzinski ili propanski motori u skladištu, postrojenju ili drugom zatvorenom prostoru bez odgovarajuće ventilacije.

To ne znači da teški dizelski viličar ne može ući u tvornicu.

To znači da je stvarni radni obrazac bitan.

Kamion koji nakratko ulazi u veliku ventiliranu radionicu kako bi postavio opremu drugačiji je slučaj od kamiona koji kontinuirano radi unutar malog zatvorenog proizvodnog prostora.

Kupac bi stoga trebao potvrditi radno vrijeme u zatvorenom prostoru, ventilaciju zgrade i primjenjive zahtjeve za zdravlje na radu prije odabira konačne konfiguracije motora.

Neka industrijska postrojenja sadrže zapaljive pare, zapaljivu prašinu ili druge opasne atmosfere.

U tim je područjima normalna ventilacija samo dio pitanja.

Sam viličar mora biti prikladan za klasifikaciju lokacije.

OSHA navodi različite oznake kamiona za različita opasna okruženja i zahtijeva da tip kamiona odgovara klasifikaciji lokacije.

Stoga se ne bi trebalo pretpostaviti da je standardni dizelski teški viličar prikladan za svako procesno područje unutar postrojenja.

Ako planirana radna zona ima klasifikaciju opasnog područja, to treba identificirati prije naručivanja kamiona.

Vrlo niske ili visoke temperature okoline mogu utjecati na pokretanje, hlađenje, podmazivanje i druge sustave vozila.

Ali ne postoji korisno univerzalno pravilo poput:

"Svi teški viličari trebali bi koristiti ovo ulje ispod ove temperature."

Trenutačni Propolift stroj može koristiti različite marke motora, a svaki motor ima svoje zahtjeve za viskoznost ulja, rashladnu tekućinu, gorivo i postupke hladnog pokretanja.

Za projekte u vrlo hladnim ili vrlo vrućim regijama, raspon temperature okoline stoga treba navesti tijekom specifikacije.

Ispravne tekućine i postupci pokretanja tada se mogu potvrditi prema zahtjevima proizvođača odabranog motora.

Prikladnost lokacije ne odnosi se samo na prostor i stanje tla.

Krak također mijenja položaj tereta.

OSHA napominje da priključci mogu utjecati na kapacitet viličara, težište i vidljivost. Težina priključka može smanjiti raspoloživi kapacitet, a pomicanje tereta dalje naprijed povećava efektivni centar opterećenja.

Ovo je osobito važno kod kraka jer položaj kuke može biti znatno naprijed od normalnog položaja opterećenja vilice.

Zato se platforma viličara od 18 tona ne bi trebala automatski tretirati kao dizalica od 18 tona na svakom položaju kuke.

Trenutna konfiguracija Propolift kraka je ocijenjena do 15.000 kg, ali stvarno dopušteno opterećenje ovisi o visini dizanja, centru opterećenja i konfiguraciji priključka.

Ovo načelo raspravljamo zasebno uSmanjuje li priključak za viličar nosivost?, tako da ovdje nema potrebe ponavljati puni izračun centra opterećenja.

Za ovaj članak, praktična poanta je jednostavno:

izgled gradilišta i izračun kapaciteta moraju koristiti stvarni položaj kuke, a ne samo izvornu ocjenu viličara.

Prije potvrde teškog viličara s visokom dizalicom, najkorisnija informacija o mjestu je najveća težina tereta; dimenzije tereta; točke podizanja; potrebna visina kuke; potreban horizontalni položaj kuke; unutarnji ili vanjski rad; stanje poda ili tla; najniža prepreka iznad glave; ruta putovanja i prostor za okretište; temperatura okoline; i svaka klasifikacija opasnih područja.

Za projekte postavljanja strojeva, crtež lokacije i crtež opterećenja često su korisniji od samog pisanog opisa.

Ako je opterećenje neuobičajeno, fotografije koje prikazuju točke dizanja i okolno radno područje također pomažu u određivanju je li planirani raspored kraka praktičan.

Teški viličar s visokom dizalicom može biti koristan kada veliku industrijsku opremu treba podići, transportirati i postaviti jednim strojem.

Ali kapacitet viličara samo je jedan dio projekta.

Stranica također treba:

dovoljno čvrsta površina za natovareni kamion, dovoljno slobodnog prostora iznad glave za kompletno podizanje, dovoljno prostora oko visećeg tereta, odgovarajuća vuča i vremenski uvjeti te odgovarajuća ventilacija kada dizelski stroj radi u zatvorenom prostoru.

Ako je područje klasificirano kao opasno, prije rada potrebno je pregledati i oznaku kamiona.

Za ovu vrstu opreme, bolje pitanje stoga nije:

"Može li ovdje raditi viličar od 18 tona?"

to je:

"Mogu li ovaj viličar, ovaj krak i ovaj teret sigurno raditi na ovom određenom mjestu?"

To su informacije koje bi trebale voditi konačnu konfiguraciju.

Reference

Američka uprava za sigurnost i zdravlje na radu - Industrijski kamioni na pogon: Fizički uvjeti.Smjernice o opterećenju poda, skliskim i neravnim površinama, snijegu i ledu te slobodnom prostoru iznad glave. OSHA – Fizički uvjeti

Američka uprava za sigurnost i zdravlje na radu - Industrijski kamioni na pogon: zatvorena i opasna područja.Smjernice za ventilaciju dizelskih viličara, kvalitetu unutarnjeg zraka i klasifikaciju kamiona za opasne lokacije. OSHA – Zatvorena i opasna područja

Američka uprava za sigurnost i zdravlje na radu - Industrijski kamioni s pogonom: Priključci.Smjernice o tome kako priključci utječu na kapacitet, središte opterećenja, stabilnost i oznake kamiona. OSHA – Priključci za viličare

Američka uprava za sigurnost i zdravlje na radu - 29 CFR 1910.178, Motorna industrijska vozila.Zahtjevi koji se odnose na rad industrijskih kamiona, opasna mjesta, pregled i održavanje. OSHA 1910.178

Propolift strojevi - teški viličar s visokom dizalicom.Referenca proizvoda za platformu CPCD180, kapacitet viličara od 18.000 kg, kapacitet kraka, visina kuke, radna težina i trenutne opcije motora. Propolift teški viličar s visokom dizalicom