Što znači tlak hidrauličkog sustava na teškom viličaru?

Kada provjeravaju specifikacije viličara za teške uvjete rada ili razgovaraju o prilagođenoj hidrauličkoj funkciji, kupci mogu naići na brojke navedene u:

MPa, bar ili psi.

Ove brojke opisuju hidraulički tlak.

Lako je pretpostaviti da viličar s višim hidrauličkim tlakom mora moći podići teži teret.

Ne gledamo tako na to iz tvornice.

Hidraulički tlak važan je dio sustava za podizanje, ali je samo jedan dio cjelokupne konstrukcije viličara.

Hidraulički sustav viličara koristi hidrauličko ulje pod tlakom za rad funkcija kao što su:

• Podizanje jarbola
• Naginjanje jarbola
• Pozicioniranje vilice
• Bočno pomicanje
• Hidraulički priključci

Hidraulička pumpa opskrbljuje sustav uljem, dok regulacijski ventili usmjeravaju to ulje u željeni cilindar ili hidrauličku funkciju.

Tlak se razvija kada hidraulički sustav radi protiv otpora.

Za podizanje, taj otpor dolazi od opterećenja koje djeluje kroz jarbol i hidraulične cilindre.

Unutar hidrauličkog cilindra, tlak koji djeluje preko područja klipa proizvodi silu.

Zbog toga je hidraulički tlak izravno povezan s količinom sile koju cilindar može generirati.

Ali ovo radineznači:

Viši hidraulički tlak=veći nazivni kapacitet viličara.

Kapacitet viličara je određen mnogo više od sile cilindra.

Kompletan stroj također treba dovoljno:

• Snaga jarbola
• Čvrstoća šasije
• Protuteža
• Kapacitet osovine
• Snaga vilice
• Stabilnost

Hidraulički sustav bi teoretski mogao generirati dovoljno sile da počne dizati teret za koji ostatak viličara nije dizajniran da ga podnese.

To teret ne čini sigurnim.

Ovo je jedna od najkorisnijih razlika za kupce.

Pritisak se uglavnom odnosi na silu.

Protok se uglavnom odnosi na brzinu kretanja.

Ako hidraulička pumpa isporučuje više ulja po jedinici vremena, cilindar se općenito može kretati brže, pod uvjetom da je ostatak sustava dizajniran za taj protok.

Zbog toga se hidraulički tlak i brzina dizanja ne smiju smatrati istom specifikacijom.

Viličar može imati odgovarajući pritisak, ali još uvijek imati relativno sporo hidrauličko kretanje ako je raspoloživi protok nizak.

Slično tome, povećanje protoka ne povećava automatski maksimalnu silu koju cilindar može proizvesti.

Hidraulički sustavi trebaju način da spriječe porast tlaka iznad predviđene granice.

Ovo je jedna od svrha aventil za smanjenje tlaka.

Kada tlak u sustavu dosegne postavljenu granicu, sustav rasterećenja omogućuje hidrauličkom krugu da kontrolira prekomjerni tlak umjesto da nastavi povećavati tlak unedogled.

Hyster tehničke specifikacije, na primjer, navode definiranu postavku pomoćnog hidrauličkog rasterećenja tlaka za priključne krugove. Cascade također navodi maksimalni dopušteni hidraulički tlak za svoje priključke i zahtijeva regulaciju tlaka kada tlak kamiona premaši zahtjeve priključka.

Ovo je važno jer je svaka hidraulička komponenta dizajnirana za rad unutar određenog raspona tlaka.

Ovo nije nešto što preporučujemo da tretirate kao jednostavnu prilagodbu.

Povećanje postavke rasterećenja-tlaka može povećati hidrauličku silu u dijelu sustava, ali ne nadograđuje ostatak viličara.

Jarbol, vilice, cilindri, crijeva, ventili, šasija i ograničenja stabilnosti ostaju dio izvornog dizajna.

Pretjerani pritisak također može dovesti do nepotrebnog stresa na:

• Hidraulična crijeva
• Brtve cilindra
• Kontrolni ventili
• Pumpe
• Strukturne komponente

Iz tog razloga nazivni kapacitet viličara nikada se ne smije povećavati jednostavnim povećanjem hidrauličkog tlaka.

Ako kupac treba podnijeti veći teret, ispravno rješenje je pregledati kompletnu konfiguraciju viličara.

Hidraulički tlak postaje posebno važan kada se dodaje prilagođeni dodatak.

Primjeri uključuju:

• Stezaljke
• Rotatori
• Funkcije kraka
• Specijalizirani sustavi vilica
• Ostali hidraulički{0}}uređaji za rukovanje teretom

Prilog može zahtijevati sljedeće:

raspon tlaka

i

raspon protoka ulja-.

Premali pritisak može spriječiti dodatak da proizvede potrebnu silu.

Prejaki pritisak može oštetiti priključak ili primijeniti pretjeranu silu na teret.

Cascade, na primjer, nudi konfiguracije priključaka za različite raspone-hidrauličkog tlaka kamiona i specificira zahtjeve za tlak i protok za pojedinačne priključke.

Zbog toga odabir priključka treba uključivati ​​provjeru hidrauličke kompatibilnosti, a ne samo potvrđivanje da priključak fizički odgovara kolicima.

Pretpostavimo da hidraulički priključak ima dovoljan tlak, ali prima premali protok ulja.

Možda će i dalje raditi, ali vrlo sporo.

Probleme može stvoriti i suprotna situacija.

Ako kamion daje veći protok nego što je predviđeno za korištenje priključka, možda će biti potrebne komponente za-kontrolu protoka.

Za prilagođene teške viličare stoga provjeravamo oboje:

radni tlak

i

zahtjev za hidraulički protok.

Ovo je osobito važno kada se dodatne hidrauličke funkcije dodaju prije proizvodnje.

Veliki viličari redovito rukuju teretima gdje je glatka hidraulička kontrola korisnija od agresivnog kretanja.

Prilikom pozicioniranja teškog stroja, čelične komponente ili kalupa, operater će možda trebati malo podići ili prilagoditi teret.

Hidraulički sustav stoga treba osigurati oboje:

dovoljno snage

i

kontrolirano kretanje.

Zbog toga naše tvorničko testiranje ne provjerava samo može li se jarbol podići.

Također obraćamo pažnju na hidraulički odziv, curenje i rad dodatnih hidrauličkih funkcija prije otpreme.

Za standardni viličar koji koristi svoje standardne funkcije jarbola i vilice, kupci obično ne moraju sami odabrati vrijednost hidrauličkog-tlaka.

Proizvođač određuje odgovarajuću postavku sustava.

Ono postaje važnije kada:

• Potreban je poseban hidraulički priključak
• Na novi viličar ugradit će se postojeći priključak
• Potrebni su dodatni hidraulički krugovi
• Kupac ima posebne zahtjeve za-radnom brzinom
• Hidraulički sustav se modificira

U tim je situacijama mnogo korisnije navesti model priključka i njegove hidrauličke zahtjeve nego jednostavno tražiti "veći hidraulički tlak".

Kada kupac pita:

"Možete li povećati hidraulički tlak?"

naše prvo pitanje je obično:

Koji problem pokušavate riješiti?

Ako kupac treba brže kretanje, problem može biti hidraulički protok, a ne pritisak.

Ako dodatak ne steže dovoljno snažno, moramo provjeriti zahtjeve za tlakom dodatka i konfiguraciju kruga.

Ako kupac želi podići teži teret, moramo pregledati kompletan kapacitet viličara, a ne samo hidraulički sustav.

Ispravno rješenje ovisi o stvarnim zahtjevima.

Hidraulički tlak je važna specifikacija viličara, ali ne treba ga tumačiti kao prečac za kapacitet dizanja.

Jednostavan način da zapamtite razliku je:

Pritisak pomaže u stvaranju hidrauličke sile.

Protok utječe na brzinu kretanja hidrauličkih funkcija.

Nazivni kapacitet viličara ovisi o cijelom stroju.

Za teške viličare, hidraulički sustav stoga treba uskladiti s jarbolom, teretom, priključkom i radnim uvjetima, a ne jednostavno postaviti na najveći mogući tlak.

Reference

1. Hyster -H80–120FT Tehnički vodič: Pomoćni hidraulički rasterećenje tlaka za priključke.
2. Cascade Corporation -Servisni priručnik za pozicioner vilice E-Serije: Zahtjevi za hidraulički tlak i protok kamiona.
3. Cascade Corporation -Kompleti hidrauličkih ventila: Zahtjevi za rasterećenje tlaka i kontrolu protoka za priključke za viličar.
4. Cascade Corporation -Hidraulički priključci serije J-: Kompatibilnost hidrauličkog sustava visokog{1}} i niskog{2}}tlaka.