Zašto je osovinsko opterećenje važno za teške viličare?

Kada kupci provjeravaju list sa specifikacijama viličara, obično prvo gledaju nazivni kapacitet, motor i visinu dizanja.

Drugi skup brojki može se pojaviti niže u tablici:

Opterećenje osovine s opterećenjem - naprijed/straga
Opterećenje osovine bez opterećenja - naprijed / straga

Za mnoge kupce ove brojke je lako preskočiti.

Za teške viličare koji rade unutar tvornice, na platformi za utovar ili iznad konstrukcije s ograničenom nosivošću poda, oni mogu biti vrlo važni.

Opterećenje osovine je količina težine koju nosi prednja ili stražnja osovina u određenim radnim uvjetima.

Razlikuje se oduslužna težina.

Servisna težina nam govori koliko je otprilike težak cijeli viličar.

Osovinsko opterećenje nam govorikako je ta težina raspoređena između prednjeg i stražnjeg dijela kamiona.

Na viličaru s protutežom ta se raspodjela značajno mijenja kada se teret postavi na vilice.

Kada je viličar prazan, dio težine kamiona nosi prednja osovina, a dio stražnja osovina.

Stražnja protuuteg značajno doprinosi neopterećenom opterećenju stražnje osovine.

Kad se podigne težak teret, situacija se mijenja.

Teret je postavljen ispred kamiona, tako da se puno više kombinirane težine viličara-i-tereta prenosi na prednju osovinu.

Objavljeni primjer Hyster H300XD to jasno pokazuje.

Bez opterećenja, navedena osovinska opterećenja su približno:

Prednji: 9,298 kg
Straga: 8,541 kg

S nazivnim opterećenjem mijenjaju se približno na:

Prednji: 29,085 kg
Straga: 2,362 kg

Ukupni kamion nije odjednom postao lakši straga. Raspodjela težine se promijenila jer opterećenje na vilicama stvara veliki moment naprijed.

Ovo je normalno ponašanje za viličar s protutežom.

Za viličar koji radi na uobičajenom otvorenom betonu, osovinsko opterećenje možda nikada neće postati glavno pitanje pri kupnji.

Ali zaslužuje pažnju kada stroj radi na:

• Tvornički podovi sa strukturnim ograničenjima
• Povišene platforme
• Dock ploče
• Utovarne rampe
• Mostovi
• Stariji industrijski objekti
• Posebna transportna oprema

OSHA izričito navodi da radne površine moraju biti dovoljno čvrste da izdrže viličar, njegov teret i njegova operatera te da se moraju poštivati ​​postavljena ograničenja utovara-na podu.

Za viličar velikog-kapaciteta, provjera samo ukupne težine kamiona možda neće dati potpunu sliku.

Pretpostavimo da viličar ima radnu težinu od 18 tona.

To ne znači da svaka osovina nosi 9 tona.

Raspodjela nije nužno jednaka, čak ni kada je kamion prazan.

Kada se doda teret, razlika postaje mnogo veća.

Zbog toga su detaljni tehnički listovi obično odvojeni:

Servisna težina

iz:

Osovinsko opterećenje - Opterećen/neopterećen

Odgovaraju na različita pitanja.

Oba su uvjeta važna jer viličar ne radi uvijek s teretom.

Kada se vozi prazan, stražnja osovina može nositi puno veći udio vlastite težine kamiona.

Kada nosite nazivno opterećenje, opterećenje prednje osovine znatno se povećava, dok stražnja postaje lakša.

Proizvođači stoga objavljuju obje vrijednosti kako bi inženjeri mogli razumjeti kamion u različitim radnim uvjetima.

Tehnički podaci Hystera i Konecranesa koriste ovaj format prednji/stražnji, utovareno/neopterećeno.

Veliko opterećenje prednje osovine jedan je od razloga zašto viličari s protutežom velikog-kapaciteta često koriste značajne konfiguracije prednjih guma.

Sustav guma mora podnijeti opterećenje na osovini, a istovremeno osigurati trakciju i izdržljivost.

Međutim, osovinsko opterećenje ne bi se trebalo koristiti samo za odabir gume.

Konačna konfiguracija guma također ovisi o:

• Ocjena proizvođača guma
• Radna površina
• Brzina putovanja
• Radni ciklus
• Dizajn viličara

S tvorničke strane, osovinsko opterećenje i specifikacija guma zajedno se smatraju dijelom kompletne konfiguracije kamiona.

Isti princip je koristan pri transportu teškog viličara.

Logistička tvrtka može trebati više od ukupne težine pošiljke.

Ovisno o načinu prijevoza, možda će također trebati znati gdje je težina koncentrirana.

Ovo može biti važno za:

• Prikolice-za teški teret
• Utovarne rampe
• Transportne platforme
• Rukovanje lukom

Za prilagođene viličare, konačna proizvodna konfiguracija trebala bi se koristiti za planiranje prijevoza jer veći jarbol, čvrste gume ili poseban priključak mogu promijeniti konačnu težinu.

Ne.

Većina kupaca ne mora sama izračunati opterećenje prednje i stražnje osovine.

Brojke bi trebale potjecati iz tehničkih podataka proizvođača viličara za potvrđenu konfiguraciju.

Ali kupci bi trebali obratiti pozornost na njih kada radno mjesto ima ograničenje strukturnog opterećenja.

Ako će viličar raditi unutar starije zgrade ili na povišenoj konstrukciji, bolje je dati tehničke podatke građevinskom inženjeru prije isporuke.

Kupac može izračunati:

Težina viličara + težina tereta=ukupna radna težina

i pretpostavimo da je to dovoljno za potvrdu da pod može izdržati stroj.

Za preliminarno planiranje korisna je ukupna težina.

Za zahtjevnija mjesta možda neće biti dovoljno jer je opterećenje koncentrirano kroz relativno mali broj guma, a ne ravnomjerno raspoređeno po podu.

Tu podaci o-opterećenju osovine postaju korisni.

Kada pripremamo teški viličar za standardno industrijsko dvorište, podaci o-opterećenju osovine obično su dio inženjerskih podataka, a ne nešto o čemu kupac treba raspravljati svaki dan.

Ali ako nam kupac kaže:

"Viljuškar će raditi na povišenoj platformi,"

ili:

"Naš tvornički prostor ima ograničenje opterećenja,"

tada osovinsko opterećenje postaje mnogo važnije.

Što prije to znamo, lakše je provjeriti aplikaciju prije isporuke stroja.

Osovinsko opterećenje nam govori nešto što ukupna težina viličara ne može:

gdje se težina zapravo nosi.

Za teške viličare, opterećenja prednje i stražnje osovine mogu se dramatično promijeniti između neopterećenog i opterećenog stanja.

Većina kupaca ne mora koristiti ovu specifikaciju za normalan rad u dvorištu.

Ali za tvornice, platforme, rampe ili transportne rute sa strukturalnim ograničenjima, to je parametar koji vrijedi provjeriti prije nego što viličar stigne.

Reference

• OSHA -Motorna industrijska vozila: Fizički uvjeti i ograničenja nosivosti poda.
• Hyster -H300XD / H330XD Tehnički vodič: Osovinsko opterećenje sa i bez opterećenja.
• Hyster -Tehnički vodič: Osovinsko opterećenje s teretom, sprijeda/straga i bez tereta.
• Konecranes -Tehnički podaci: Opterećeno i neopterećeno opterećenje prednje/stražnje osovine.