Zašto je važna servisna težina viličara?

Viljuškar od 25 tona nije težak 25 tona.

Taj broj opisuje njegov nazivni kapacitet dizanja.

Sam viličar može težiti znatno više.

Na primjer, naša trenutna specifikacija viličara od 25 tona ima a25 000 kg nazivnog kapacitetaali a35.500 kg radne težine.

Ova dva broja ne treba brkati.

Radna težina je približna radna težina samog viličara u njegovoj specificiranoj konfiguraciji.

Obično uključuje glavne radne komponente kamiona kao što su:

• Šasija
• Protuteža
• Jarbol
• Motor ili akumulator
• Osovine
• Gume
• Standardni sustav vilica

Točna definicija i konačna težina mogu varirati ovisno o konfiguraciji, tako da se prilagođena oprema može razlikovati od brojke u katalogu.

Protutežni viličar treba dovoljnu masu i strukturu kamiona da sigurno podnese nazivno opterećenje.

Kako se kapacitet povećava, tako rastu i komponente kao što su:

• Protuteža
• Šasija
• Jarbol
• Osovine
• Gume

Zbog toga veliki viličari vrlo brzo postaju teški.

Kupac koji naručuje kamion od 30 tona stoga ne planira stroj koji teži oko 30 tona. Naš trenutni CPCD300, na primjer, navodi servisnu težinu od približno36,5 tonaprije dodavanja tereta.

Zamislite teški viličar kako ulazi u stariju tvorničku zgradu.

Pitanje nije samo:

Može li viličar proći kroz vrata?

Također moramo znati može li pod to izdržati.

Pod nosi:

težina viličara + težina tereta

a opterećenje nije ravnomjerno raspoređeno po cijelom podu zgrade.

OSHA izričito savjetuje da radne površine moraju biti dovoljno jake da izdrže viličar, njegov teret i rukovatelja te da se moraju poštivati ​​postavljena ograničenja nosivosti-poda.

Ovo postaje osobito važno kod kamiona-velikog kapaciteta.

Radna težina također utječe na način transporta viličara.

Teški viličar može zahtijevati:

• Prikolica-za teški teret
• Prikladna dizalica ili oprema za utovar
• Planiranje rute
• Aranžmani lučkog rukovanja

Za strojeve za izvoz, ukupne dimenzije i radna težina važni su pri odlučivanju kako će se kamion otpremati.

Uklanjanje jarbola ili druge komponente može smanjiti transportne dimenzije, ali i dalje treba uzeti u obzir težinu svakog transportnog dijela.

Ako viličar treba prijeći:

• Utovarne rampe
• Dock ploče
• Platforme
• Mostovi

njihova nosivost mora odgovarati stvarnim radnim uvjetima.

Viljuškar od 35 tona koji nosi teret od 25 tona može postaviti vrlo veliku ukupnu masu na relativno malu radnu površinu.

To nije nešto što bi trebalo otkriti nakon što stroj stigne.

Kataloški broj nije uvijek konačna otpremna ili radna težina.

Konačna konfiguracija može uključivati:

• Zatvorena kabina
• Čvrste gume
• Dulje vilice
• Teška vezanost
• Veći jarbol
• Dodatna protuuteg

Neki od njih mogu povećati konačnu težinu stroja.

Za prilagođeni teški viličar, kupci bi stoga trebali koristiti potvrđenu proizvodnu specifikaciju, a ne staru standardnu ​​katalošku brojku kada planiraju transport ili utovar na pod.

Ove dvije specifikacije su također različite.

Servisna težina nam govori ukupnu približnu težinu kamiona.

Opterećenje osovine nam govori kako je ta težina raspoređena između prednje i stražnje osovine u određenim uvjetima.

Za izračun-opterećenja poda, osovinska opterećenja ponekad mogu biti korisnija od same radne težine.

To ćemo zasebno pogledati u Blogu 25.

Ako će teški viličar raditi unutar tvornice ili na posebnoj platformi, potvrdite:

Servisna težina viličara
Maksimalna težina tereta
Ocjena poda ili platforme
Ruta putovanja
Konačna konfiguracija kamiona

Za velike projekte, ovu informaciju treba provjeriti prije isporuke, a ne nakon instalacije.

Reference

• OSHA - Fizički uvjeti na radnom mjestu za viličar i ograničenja opterećenja poda.
• Konecranes - Servisna težina viličara i podaci o pritisku osovine.
• Specifikacije viličara Propolift - 25 tona.